钢坯热送车保温效果显著

　　钢坯热送车保温效果显著

　　钢铁厂炼钢、轧钢生产过程中，常常需要将初轧的钢坯运送到另一个车间轧制型材，成排的钢坯在常温下冷却时由于外部和内部冷却速度不同，较长的钢坯两端弯曲变形很大，致使轧钢废品率高。使用保温车厢可使钢坯保持在900～850℃同一温度下，避免了温度不均导致钢坯的变形，提高成材率。在运输过程中实现红钢保温这一先进生产工艺，有利于提高生产效率，减少二次加热的时间，从而减少能源消耗，降低生产成本。

　　众所周知，转炉炼钢渣料消耗一直是转炉经济技术指标的主要指标之一，直接影响着炼钢成本高低。如何降低渣料消耗是转炉炼钢长期以来开展的重要工作之一，自双基管理工作推进以来，转炉车间通过开展岗位找茬活动，不断查找原因，不断优化造渣工艺，9月份转炉车间通过全体职工的努力，渣料消耗降到了31.65kg/t，创造了自建厂以来的历史最好水平。

　　系统策划，实现钢轧工序一体化生产

　　制造处、炼钢厂和轧钢厂等单位，积极开展系统降本、技术降本工作，将提高热送热装率作为降本增效的一项常态化工作，多个相关单位协同配合，共同发力，不断提升生产组织管理水平。

　　联峰实业精心策划，实现钢、轧工序的生产、检修和计划一体化，依据合同执行情况，预排班计划，并通过相互修正的方式，确保上下工序生产匹配度优化，为提升热送热装率打下基础。

　　精心组织，钢坯热送比例持续提升

　　通过优化生产组织、分析总结、及时跟踪、提升相关措施落实情况和改进现状问题等措施，解决了4#、7#连铸机因提拉速后冷床能力不足等问题。实现了2021年第一季度4#、7#连铸机热送率分别达到99.2%与87.4%，同比去年持续提升。

　　精准控温，钢坯热装比例明显提升

　　通过设立保温箱等改善措施，实现新钢种45-V的热装，有效缓解了二钢缓冷坑使用紧张以及棒材四厂单一钢种轴承钢热装等问题。同时，通过对B线行车链条的改造，解决了线五B线无法热装的问题。

　　联峰实业还通过优化轧线换辊时间、合理调整热坯轧制计划等举措，尽可能提高轧机工作效率，有效提高热装比例。